TDX-01填充柱 候機（車船）廳中CO的監(jiān)測
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產(chǎn)品名稱：TDX-01填充柱 候機（車船）廳中CO的監(jiān)測
產(chǎn)品型號：TDX-01填充柱
產(chǎn)品廠商：浩瀚色譜（山東）應用技術(shù)開發(fā)有限公司
簡單介紹
候機（車船）廳中CO的監(jiān)測，TDX-01，GDX-502，GDX-104，室內(nèi)空氣污染物，變壓器油，多氯聯(lián)苯，脂肪酸甲酯，植物油，6號溶劑殘留，熱解析儀
TDX-01填充柱 候機（車船）廳中CO的監(jiān)測的詳細介紹
候機（車船）廳中CO的監(jiān)測TDX-01
候機（車船）廳中CO的監(jiān)測TDX-01 詳細信息：
固定相：碳分子篩
型號：TDX-01
粒度：60-80目
規(guī)格：2m*2mm（ID）*3mm（OD）
應用：候機(車、船)廳衛(wèi)生標準一氧化碳測定
空氣質(zhì)量的監(jiān)測指標包括：
—二氧化碳；
—一氧化碳；
—甲醛；
一氧化碳／(mg／m3)≤5
色譜柱：長2 m、內(nèi)徑2 mm不銹鋼管內(nèi)填充TDX-01碳分子篩，柱管兩端填充玻璃棉。新裝的色譜柱在使用前，應在柱溫150℃，檢測器溫度180℃，通氫氣60 mL／min條件下，老化處理10 h；
—轉(zhuǎn)化柱：長15 cm、內(nèi)徑4 mm不銹鋼管內(nèi)，填充鎳觸媒(30目～40目)，柱管兩端塞玻璃棉。轉(zhuǎn)化柱裝在轉(zhuǎn)化爐內(nèi)，一端與色譜柱連通，另一端與檢測器相連。使用前，轉(zhuǎn)化柱應在爐溫360℃，通氫氣60 mL／min條件下，活化10 h。轉(zhuǎn)化爐老化與色譜柱老化同步進行。當一氧化碳小于180 mg／m3時，轉(zhuǎn)化率大于95％。
候機（車船）廳中CO的監(jiān)測TDX-01 譜圖：
候機（車船）廳中CO的監(jiān)測TDX-01 詳細信息：
固定相：碳分子篩
型號：TDX-01
粒度：60-80目
規(guī)格：2m*2mm（ID）*3mm（OD）
應用：候機(車、船)廳衛(wèi)生標準一氧化碳測定
空氣質(zhì)量的監(jiān)測指標包括：
—二氧化碳；
—一氧化碳；
—甲醛；
一氧化碳／(mg／m3)≤5
色譜柱：長2 m、內(nèi)徑2 mm不銹鋼管內(nèi)填充TDX-01碳分子篩，柱管兩端填充玻璃棉。新裝的色譜柱在使用前，應在柱溫150℃，檢測器溫度180℃，通氫氣60 mL／min條件下，老化處理10 h；
—轉(zhuǎn)化柱：長15 cm、內(nèi)徑4 mm不銹鋼管內(nèi)，填充鎳觸媒(30目～40目)，柱管兩端塞玻璃棉。轉(zhuǎn)化柱裝在轉(zhuǎn)化爐內(nèi)，一端與色譜柱連通，另一端與檢測器相連。使用前，轉(zhuǎn)化柱應在爐溫360℃，通氫氣60 mL／min條件下，活化10 h。轉(zhuǎn)化爐老化與色譜柱老化同步進行。當一氧化碳小于180 mg／m3時，轉(zhuǎn)化率大于95％。
候機（車船）廳中CO的監(jiān)測TDX-01 譜圖：
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采用的不銹鋼管、玻璃管和色譜填料制作各種填充色譜柱
如需要用不銹鋼過濾網(wǎng)作為柱兩端堵頭，請在訂貨時注明
若采用柱上進樣，柱入口前端將留有6CM 的空間,
為防止色譜填料流出，柱兩端均用硅烷化玻璃棉封堵
若采用閥進樣或非柱上進樣的色譜柱，其柱入口處被填滿
2mm內(nèi)徑玻璃柱管的入口處均設有斜面以利進樣
每根色譜柱均經(jīng)過充分老化和嚴格質(zhì)量評價測試
注意事項
感謝您購買浩瀚生產(chǎn)的色譜柱.
浩瀚提供的每一根色譜柱均經(jīng)過老化，為您獲得zui的分析分離效果，請在使用前再老化1-2小時。老化時，應先通載氣10min左右，待柱內(nèi)空氣置換干凈后，再用程序升溫升zui高使用溫度老化。
為避免檢測器被污染，老化時請不要將色譜柱和檢測器相連。
當柱箱溫度高于室溫時，載氣中少量氧會損壞色譜柱內(nèi)的固定相，載氣必須采用脫氧管進一步脫氧（建議所用載氣中氧氣含量不要超過1PPm）
安裝色譜柱時，產(chǎn)品牌號應面向操作者,左側(cè)為色譜柱的進樣口(或見標識)。
拆卸色譜柱時，先將柱溫降室溫，然后再關載氣。
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